Tous Ergo

Le clic est un Centre d’ Information et de Coordination crée afin de mieux accompagner les personnes âgées en perte d’autonomie. Ce centre est en partenariat avec le Conseil Général du Nord, la CRAM Nord Picardie et l’ensemble des professionnels sociaux. Près de chez vous, dans votre mairie des personnes qualifiées sont à votre écoute pour mieux vous aider ou aider vos parents âgés.

Que me propose le CLIC ?

Les services du clic sont accessibles à tous, ce sont des services gratuits sans critères au niveau de la santé ou de la dépendance. Ils sont ouverts tous les jours et disposent d’une permanence téléphonique pour toutes demandes d’informations. Les professionnels du clic vous aideront selon vos besoins.

Si vous souhaitez vivre chez vous on vous donnera plus d’informations sur :

Les soins médicaux et aides à domicile

Les repas livrés à domicile

La téléassistance (pour les personnes souffrant de désorientation …)

L’adaptation du domicile par rapport à vos difficultés.

Si vous recherchez un logement on vous donnera plus d’informations sur :

Les maisons de retraite

Le foyer logement

L’accueil de jour

L’accueil familial

L’hébergement temporaire

Si vous souhaitez connaître plus en détail les aides financières disponibles :

APA (Allocation Personnalisée à l’autonomie)

Aide sociale du Conseil Générale

Prestations sociales

Quels sont les aides et les services d’un clic dans le cadre du maintien à domicile ?

L’accueil de journalier

C’est un service proposant un accueil à la journée pour une personne âgée ne pouvant pas rester seule à domicile, la personne est accueillie et pris en charge. C’est un cadre disposant de lieux de repos ainsi qu’un service de restauration. Ils propose aussi des «thérapies occupationnelles» pour pallier aux éventuels troubles et difficultés de la personne. (Alzheimer, pertes d’orientation, perte de mémoire.)

Le transport accompagné

Pour faciliter les déplacements de la personne dans sa commune ou en dehors, elle peut faire appel à des prestataires de services (avec des tarifs plus ou moins onéreux qui restent à la charge du client). Ils se chargent de venir chercher la personne à son domicile et de l’emmener à l’endroit convenu.

Les repas à domicile

Voir article : Les aides à domicile (service à la personne)

La télé-alarme

Voir article : géolocalisation

Les services d’aides à domicile

Voir article le maintien à domicile

Loi numéro 2005-102 sur l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées.

Elle s’articule sur plusieurs grands axes :

1-DISPOSITIONS GENERALES

La loi donne une définition du handicap s’inspirant de la classification internationale du fonctionnement, du handicap et de la santé établie par l’OMS

« Constitue un handicap, au sens de la présente loi, toute limitation d’activité ou restriction de participation à la vie en société subie dans son environnement par une personne en raison d’une altération substantielle, durable ou définitive d’une ou plusieurs fonctions physiques, sensorielles, mentales, cognitives ou psychiques, d’un polyhandicap ou d’un trouble de santé invalidant. »

et rappelle les droits fondamentaux des personnes handicapées

“Toute personne handicapée a droit à la solidarité de l’ensemble de la collectivité nationale, qui lui garantit, en vertu de cette obligation, l’accès aux droits fondamentaux reconnus à tous les citoyens ainsi que le plein exercice de sa citoyenneté.”

“L’état est garant de l’égalité de traitement des personnes handicapées sur l’ensemble du territoire et définit des objectifs pluriannuels d’actions”

2- PREVENTION, RECHERCHE ET ACCES AUX SOINS

La loi prévoit :

• La création d’un observatoire national sur la formation, la recherche et l’innovation sur le handicap.
• La formation sur le handicap des professionnels de santé du du secteur médico-social (pathologies, innovations thérapeutiques, technologiques, pédagogiques, éducatives et sociales)
• La mise en place de consultations médicales de prévention pour les personnes handicapées afin de réduire les risques d’incapacité

3- COMPENSATIONS ET RESSOURCES

- La prestation de compensation (PCH)

C’est l’article clé de cette loi.

“ La personne handicapée a droit à la compensation des conséquences de son handicap quels que soient l’origine et la nature de sa déficience, son age ou son mode de vie”

La PCH est destinée à financer un ou plusieurs dépenses liées  à:

• un besoin d’aide humaine
• un besoin d’aide technique
• un aménagement du logement ou du véhicule de la personne handicapée, ainsi qu’à d’éventuels surcouts résultant de son transport
• des charges spécifiques ou exceptionelles
• l’attribution et à l’entretien des aides animalières

Un plan de compensation est élaboré en fonction du projet de vie  de la personne.

Le fond départemental peut financer les frais de compensation restant à la charge de la personne après attribution de la prestation de compensation.

- Les ressources

La loi crée un complément de ressources pour les personnes ne pouvant pas travailler et une majoration pour la vie autonome pour celles qui sont en capacité de le faire mais n’ont pas d’activité professionnelle.

4- ACCESSIBILITE

• Ecole, université

Tout enfant handicapé doit etre inscrit dans l’établissement scolaire le plus proche de son domicile, qui constitue son établissement de référence.

L’équipe pluridisciplinaire de la Maison Départemental des Personnes Handicapées (MDPH) élaborera  un projet personnalisé de scolarisation sur la base duquel  la  Commission des Droits et de l’Autonomie des personnes handicapées (CDA) décidera de son orientation et des moyens d’accompagnement à mettre en oeuvre pour le réaliser.

• Emploi

La loi oblige tous les employeurs à prendre des mesures appropriées ( formation, adaptation du poste de travail, aménagement d’horaires…) pour permettre aux personnes handicapées d’accéder à un emploi ou de le conserver, de l’exercer dans de bonne condition.

Les entreprises de plus de 20 salariés doivent compter 6% de personnes handicapées dans leur effectif

• Cadre bati

Les lieux recevant du public ont 10 ans ( à partir du 11/02/2005) pour etre accessibles pour tous. En cas de non-respect, les autorités administratives pourront prendre des sanctions et un recours pénal pourra être envisagé.

• Les transports, la voirie

Les transports collectifs doivent etre rendu accessibles dans les 10 ans ou des moyens de substitution doivent etre mis en place dans les 3 ans exceptés les réseaux souterrains qui doivent mettre en place un schéma directeur d’accessibilité et des moyens de substitution.

• Logements

Tous les nouveaux logements doivent répondrent à l’obligation d’accessibilité.

• Commission Communales d’Accessibilité

Elle doit etre mise en place pour toutes les communes de plus de 5000 habitants. Dans ses fonctions : faire l’état des lieux du niveau d’accessibilité de la voirie, des espaces publics et des transports et faire des propositions d’amélioration de l’accessibilité de la commune.

• formation

La formation d’accessibilité devient obligatoire pour tous les métiers concernés: bâtiments, travaux publics, designers… des arrêtés ministériels précisent les diplômes concernés.

5- ACCUEIL, INFORMATION, EVALUATION DES BESOINS, RECONNAISSANCE DES DROITS

La loi crée une Maison Départementale des Personnes Handicapées (MDPH) dans chaque département sous la direction du conseil général.

La MDPH a pour vocation d’etre l’unique point d’entrée pour toutes les questions relatives au handicap.

La mission principale est d’accueillir, d’informer, d’accompagner et de conseiller individuellement les personnes en situation de handicap et leur famille.

Elle a pour mission aussi de sensibiliser tous les citoyens au handicap.

Elle met en place et organise le fonctionnement de l’équipe pluridisciplinaire qui est chargée d’évaluer les besoins de la personne handicapée ainsi que son incapacité permanente et de proposer un plan personnalisé de compensation du handicap.

La MDPH met aussi en place une Commission des Droits et de l’Autonomie des personnes handicapées qui prend les décisions relatives à l’ensemble des droits de la personne. Elle se prononce sur l’orientation de la personne handicapée et les mesures propres pour assurer son insertion scolaire, professionnelle ou sociale. Elle apprécie le taux d’incapacité de la personne.

6- CITOYENNETE ET PARTICIPATION A LA VIE SOCIALE

Accessibilité des bureaux de vote à tous types de handicap.

7- DISPOSITIONS DIVERSES

La loi prévoit de nombreux autres points comme

Vous trouverez l’intégralité du texte de loi à l’adresse suivante

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000809647&dateTexte=

Avoir en un clic la liste des équipements automobile, vous en rêviez ? La fondation Garches l’a fait …

Vous trouverez à l’adresse suivante http://www.handicap.org/?-Guide-des-Equipements-  un guide très complet qui permet aux personnes en situation de handicap ou à leurs proches de connaître les solutions apportées dans le domaine de l’adaptation de véhicules.

Il fait l’état des lieux des équipements pour les personnes handicapées qui conduisent, celles qui voyagent à une place passager ou celles qui voyagent en restant sur leurs fauteuils.

Vous trouverez aussi les coordonnées des équipementiers et carrossiers, les prix des équipements, les aides financières, bref, une vraie mine d’informations.

Avant d’investir dans une voiture, il est important de consulter des professionnels qui analyseront clairement vos besoins ( nombre de personnes transportées, types de trajets effectués , budget…) et sauront vous proposer les solutions, en terme de véhicule et d’équipements, les mieux adaptées à votre situation.

N’hésitez pas à demander aussi conseil auprès des associations ou des MDPH.

Après lecture du guide, si vous souhaitez que certains points soient précisés, vous pouvez poster un commentaire ici et je documenterais

Ce levier placé entre le levier de vitesses et les jambes permet d’accélérer en tirant vers soi et de freiner en poussant vers la planche de bord.

Il est équipé :

-D’un frein de blocage qui serre le frein sans avoir à tenir l’effort sur le levier et rend les mains libres pour une autre action (mise en route des feux, avertisseur sonore…)

-D’un régulateur de vitesses qui permet de maintenir la vitesse constante sans avoir fournir d’effort continu sur le levier et évite donc la fatigue de la main.

-D’une commande (optionnelle) de 4 à 8 fonctions électriques du véhicule, comme les feux, les clignotants ou encore le klaxon.

Pour améliorer le confort du conducteur, le support qui positionne le levier en hauteur et en inclinaison est adaptable. Il est possible ainsi de régler la hauteur sur 15 cm, la position du levier entre la pédale et le siège de 7 cm et l’inclinaison du levier ajustée de 10 degrés.

Les équipementiers proposent différentes finitions pour respecter l’harmonie de l’habitacle de la voiture.

Les tarifs vont de 850 euros à 1800 euros.

Ces équipements permettent de tourner le volant d’une seule main.

Elles ont la même fonction mais ne sont pas destinées aux mêmes personnes, la fourche étant utilisée pour les conducteurs qui ont des difficultés de préhension.

Les équipementiers proposent différentes finitions pour conserver l’harmonie de l’habitacle.

Les tarifs pratiqués 100 euros pour la boule et 380 euros pour la fourche

Ces commandes placées derrière le volant permettent aux personnes handicapées des jambes d’accélérer et/ ou de freiner suivant l’équipement.

Le conducteur accélère en exerçant une pression de haut en bas sur l’extrémité d’un levier avec le bout des doigts, le reste de la main tenant le volant.

Le levier de frein peut être combiné avec un autre type d’accessoire comme le cercle accélérateur.

Les équipementiers proposent plusieurs types de produits comme par exemple :

- Des manettes qui regroupent les deux fonctions sur le même levier, le fonctionnement est simple, lorsque l’on tire vers soi on accélère et pour freiner il suffit de pousser dessus.

Sa position permet de garder l’airbag et l’accessibilité aux commandes de la voiture.

- Des manettes accélérateur électriques. Elles sont composées d’une manette de chaque coté du volant et lorsque l’une d’elle est actionnée, la seconde suit le même mouvement. Cela permet d’accompagner le conducteur en cas de changement de manette en cours d’accélération et d’éviter les à-coups.

Au niveau sécurité, dès que le frein est actionné, les manettes se coupent.

De plus, un interrupteur est placé sous le tableau de bord pour basculer  sur l’accélération commandée soit par les manettes soit par la pédale. Cette solution permet à n’importe quel conducteur d’utiliser le véhicule.

Les tarifs peuvent aller de 1000 à 3000 euros suivant les modèles

L’APF (Association des Paralysés de France) des Yvelines a mis en place, fin d’année 2008, des groupes relais constitués d’adhérents de l’association, ces groupes ont pour objectif de travailler sur des projets ciblés sur les besoins réels des personnes en situation de handicap du secteur.

Chaque groupe relai a des projets différents en fonction des attentes de chacun et voici l’un d’eux :

Trouver des objets, les faire tester auprès à leurs adhérents et ensuite les présenter objectivement dans le journal trimestriel de l’APF des Yvelines, le « Zoom ».

Le but étant clairement de communiquer autour d’objets bien conçus auprès des gens qui en ont besoin et leur faire découvrir des objets pratiques qui vont rendre leur quotidien plus facile à vivre.

L’objectif est de tester les produits sur un trimestre, de faire documenter par les testeurs un questionnaire et ensuite d’enrichir la base de celui-ci encore un trimestre supplémentaire (soit un semestre après réception du produit) afin d’avoir une base de données riche.

Ce qui permettra de guider au mieux les adhérents de l’APF sur les produits en fonction de leurs besoins et de leurs handicaps.

Après tests, les accessoires resteront disponibles à la délégation ce qui permettra aux personnes qui souhaitent en faire l’acquisition de les tester et de constater s’ils sont bien adaptés à leurs besoins.

Le groupe relais de Mantes remercie Tous Ergo pour son soutien et sa réactivité.

Le boitier de commande électrique par infrarouge permet de mettre à portée de main  :  feux, klaxon, essuie-glace…

C’est un dispositif qui gère de 5 à 12 fonctions de base selon les modèles

Il permet de transmettre les instructions du conducteur.

Il est fixé sur une platine solidaire de la boule de volant directionnelle et il est alimenté par des piles.

 Des voyants lumineux permettent au conducteur de connaitre l’état de charge des piles du boitier.

Certains boitiers permettent de rajouter d’autres fonctions optionnelles suivant la demande du conducteur.

La plupart des fonctions électriques du véhicule peuvent être commandée par ce boitier.

Les commandes au volant classique peuvent rester opérationnelles pour permettre à à d’autres conducteurs de les utiliser.

Tarif : 1200 à 3000 euros

Que vous soyez handicapé ou que vous ayez besoin de transporter un de vos proches en situation de handicap, l’automobile est un outil incontournable.

Elle apporte autonomie et indépendance pour toutes les activités, qu’elles soient sociales, familiales ou professionnelles.

Il est donc important de connaitre les différents modes de transport mis à disposition des personnes à mobilité réduite.

Si la conduite n’est pas incompatible avec le handicap, certaines incapacités physiques rendent l’accès au permis impossible.

Avant toute chose, si vous souhaitez passer votre permis, vous devez vous soumettre à un examen médical obligatoire auprès de la commission départementale d’examen de votre département.

Leurs médecins jugeront votre aptitude à la conduite et émettront un avis sur les aménagements nécessaires pour votre véhicule.

Après accord des instances médicales, vous pourrez vous mettre à la recherche d’une auto-école qui possède des véhicules adaptés à vos besoins (par exemple véhicules équipés pour la conduite de personnes paraplégiques, hémiplégiques ou bien cours dispensé en Langue des Signes Française)

Les épreuves du permis de conduire sont identiques à celles de tout autre candidat.

Pour l’épreuve théorique portant sur la connaissance du code de conduite, c’est à l’inspecteur chargé de l’examen qu’incombe de veiller au bon déroulement de l’examen pour le candidat handicapé.

Pour l’épreuve pratique, la durée est doublée par rapport à un autre candidat car l’inspecteur doit en plus évaluer si les aménagements proposés par la commission médicale sont adaptés et si le candidat en fait bon usage.

Une fois le précieux sésame en poche, il faudra trouver un véhicule adapté et faire une demande de prestation de compensation PCH pour vous aider à financer l’adaptation de votre véhicule ou tout autre organisme pouvant vous attribuer une subvention ( CAF, mairie, conseils régionaux, Comités d’Entreprises …)

Vous voici donc avec 2 options pour vous équiper : trouver un véhicule d’occasion avec les accessoires dont vous avez besoin ou bien commander un véhicule neuf.

Plusieurs constructeurs automobile proposent des services dédiés aux personnes handicapées directement chez leurs concessionnaires ou encore sur internet (mais ils sont peu nombreux).

Ensuite, un petit tour chez l’assureur et vous voila prêt à parcourir les routes de France et de Navarre…

Si  l’examen médical ne vous a pas jugé apte à la conduite, vous avez tout de même plusieurs possibilités pour vous déplacer et participer à toutes vos activités :

Si votre handicap vous permet de monter dans un véhicule sans adaptation spécifique, vous pouvez prendre un taxi et là, l’organisation des taxis parisiens fait normalement office de référence. La réglementation des taxis pour l’ile de France leur interdit de refuser de prendre en charge les personnes handicapées même lorsqu’il est nécessaire de les aider à prendre place dans le taxis.

Il leur est aussi interdit de percevoir un supplément pour le transport de fauteuil ou d’animaux pour les personnes aveugles accompagnées de leurs chiens.

Par contre, ils peuvent refuser les personnes handicapées accompagnées de leurs animaux autres que les personnes aveugles et leurs chiens et aussi refuser les voyageurs à coté de leur place.

Si les transports en commun ne vous sont pas adaptés, certaines associations, réseaux de transport urbain, centre communal ou société privée peuvent aussi mettre en place des transports spécialisés. Ils proposent une prestation de porte à porte pour les voyageurs en fauteuils roulants.

Je reviendrai dans un prochain message sur les différentes adaptations disponibles pour les voitures : assistance de transfert des personnes, transfert du fauteuil, rampes et plateformes, inversion des pédales d’accélérateur, portes arrières coulissantes etc.

D’ici là, bonne route à tous.

Dans un message précédent, je vous ai parlé du concours organisé par Leroy-Merlin et Handicap international

Le but de celui-ci est de valoriser, chaque année, 20 bonnes idées qui permettent d’améliorer le quotidien de personnes en situation de handicap.

Restant dans la même philosophie que ce concours, nous avons envie de vous proposer de partager vos solutions techniques sur ce blog.

Nombreux sont celles et ceux qui, quotidiennement, trouvent des solutions ingénieuses pour faciliter la vie des personnes handicapées,

Toutes les idées sont bonnes et permettent toutes d’avancer.

C’est pourquoi, je vous propose de présenter ici les trucs et astuces qui vous ont permis d’améliorer le quotidien de vos proches (ou le votre) en adaptant l’environnement pour répondre à leurs (vos) besoins.

Quels sont les obstacles auxquels vous vous êtes heurtés ?

Quelles solutions avez-vous trouvées pour assurer bien-être, confort et autonomie ?

Cette rubrique a un objectif : PARTAGER.

Une bonne idée en appelant une autre, toutes vos initiatives créatives seront appréciées.

Nous avons tous hâte de vous lire…